交通事故責(zé)任認定是指在發(fā)生交通事故以后，由公安機關(guān)交通管理部門在查明事故原因以后，根據(jù)當事人的違章行為對發(fā)生交通事故所起的作用，以及當事人過錯的嚴重程度來確定應(yīng)承擔的責(zé)任。
需要注意的是，公安機關(guān)交通管理部門在對交通事故責(zé)任認定時只劃分責(zé)任，不確定責(zé)任比例。即公安機關(guān)交通管理部門在事故責(zé)任認定書中只根據(jù)當事人的過錯程度劃分為承擔全部責(zé)任與無責(zé)，承擔主要責(zé)任與次要責(zé)任，承擔同等責(zé)任，而并不明確當事人應(yīng)承擔100%、70%、30%或50%的責(zé)任。
而對于責(zé)任比例的確定，需要區(qū)別以下兩種類型：一是機動車與機動車之間發(fā)生交通事故；二是機動車與行人及非機動車之間發(fā)生交通事故。
一、機動車與機動車之間發(fā)生交通事故
（一）當事人在交通事故中負全部責(zé)任的，承擔100%的賠償責(zé)任；不負責(zé)任的，不承擔賠償責(zé)任；
（二）當事人在交通事故中負主要責(zé)任的，承擔70%的賠償責(zé)任；負次要責(zé)任的，承擔30%的賠償責(zé)任；
（三）當事人在交通事故中負同等責(zé)任的，各自承擔50%的賠償責(zé)任。
二、機動車與行人及非機動車之間發(fā)生交通事故
不同地區(qū)對責(zé)任比例的劃分會存在一定的差異，但在確定責(zé)任比例時，往往是基于保護弱者方面考慮。此時，非機動車和行人相對機動車一方來說是弱者，因此，一般認為：
（一）機動車一方在交通事故中負全部責(zé)任的，承擔100%的賠償責(zé)任；
（二）機動車一方在交通事故中負主要責(zé)任的，有的地區(qū)認為承擔80%的賠償責(zé)任，有的地區(qū)認為承擔70%的賠償責(zé)任；負次要責(zé)任的，有的地區(qū)認為承擔40%的賠償責(zé)任，有的地區(qū)認為承擔30%的賠償責(zé)任；
（三）機動車一方在交通事故中負同等責(zé)任的，承擔60%的賠償責(zé)任。
【法條指引】
《道路交通安全法》第七十三條 公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗、鑒定結(jié)論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認定書應(yīng)當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責(zé)任，并送達當事人。
《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條 公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責(zé)任。
（一）因一方當事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔全部責(zé)任；
（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；
（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。
一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。
《道路交通安全法實施條例》第九十一條 公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當根據(jù)交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責(zé)任。
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