15萬包裹被銷毀,物流公司如何賠償
依據(jù)我國相關法律的規(guī)定，價格15萬元的包裹因快遞公司工作人員重大失誤被銷毀的，當事人可以要求快遞公司原價賠償損失。
《快遞市場管理辦法》
第二十條在快遞服務過程中，快件(郵件)發(fā)生延誤、丟失、損毀和內件不符的，經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)應當按照與用戶的約定，依法予以賠償。
企業(yè)與用戶之間未對賠償事項進行約定的，對于購買保價的快件(郵件)，應當按照保價金額賠償。對于未購買保價的快件(郵件)，按照《中華人民共和國郵政法》、《中華人民共和國合同法》等相關法律規(guī)定賠償。
《中華人民共和國郵政法》
第四十七條郵政企業(yè)對給據(jù)郵件的損失依照下列規(guī)定賠償:
(一)保價的給據(jù)郵件丟失或者全部損毀的，按照保價額賠償;部分損毀或者內件短少的，按照保價額與郵件全部價值的比例對郵件的實際損失予以賠償。
(二)未保價的給據(jù)郵件丟失、損毀或者內件短少的，按照實際損失賠償，但最高賠償額不超過所收取資費的三倍;掛號信件丟失、損毀的，按照所收取資費的三倍予以賠償。
郵政企業(yè)應當在營業(yè)場所的告示中和提供給用戶的給據(jù)郵件單據(jù)上，以足以引起用戶注意的方式載明前款規(guī)定。
郵政企業(yè)因故意或者重大過失造成給據(jù)郵件損失，或者未履行前款規(guī)定義務的，無權援用本條第一款的規(guī)定限制賠償責任。
貨物損壞，承運人什么情況下不用賠
承運人承擔損害賠償責任的條件
1、貨物發(fā)生了毀損。所謂毀損，是指托運人按照貨物運輸合同的約定，將貨物交給承運人托運，在運輸途中或運達目的地時，已經(jīng)受到了損壞，造成了貨物價值的減少。
2、貨物已經(jīng)滅失。所謂滅失，是指托運人按照貨物運輸合同的約定交給承運人托運的貨物，在到達目的地時，承運人已經(jīng)無法將托運貨物交付給收貨人。貨物滅失又包括兩種情況：
(1)貨物在物質意義上的滅失，如玻璃制品被打碎等。
(2)貨物在法律意義上的滅失，如貨物已經(jīng)被盜走，在此種情況下，貨物本身還存在，但承運人已經(jīng)無法交付給收貨人。
因此，當發(fā)生貨物的損毀迷失時，托運人只需要證明雙方存在運輸合同，已將貨物按照合同交給了承運人、貨物損毀滅失的事實，就可以向承運人索取賠償了。
至于承運人該不該賠償，是否可以不按托運人主張的賠償金賠償?shù)?，是需要承運人提供充分的證據(jù)證明的，否則就該承擔舉證不能的不利后果，按照托運人的主張進行賠償。
承運人可以不用賠償?shù)臈l件
貨物運輸是有風險的，發(fā)生貨物損毀滅失的原因非常多，有些是可以避免的，有些是不可以避免的，若一律要承運人賠償，顯然是不合理。所以法律規(guī)定，在滿足一定條件時，承運人是可以不承擔賠償責任的。
1、不可抗力導致的。不可抗力是指當事人不能預見、不能避免并且不能克服的客觀情況，包括地震、臺風、洪水等自然災害，也包括騷亂、戰(zhàn)爭等社會現(xiàn)象。
2、貨物的自然屬性。貨物本身的自然性質，主要是指貨物的物理屬性和化學屬性，例如運輸?shù)呢浳锸菤怏w，而氣體的自然屬性就是易揮發(fā)，若由于揮發(fā)造成損失，承運人就不承擔損失。
3、貨物自身的合理損耗。貨物的合理損耗，主要是指一些貨物在長時間的運輸過程中，必然會有一部分損失，對于這一部分損失，承運人也不負賠償責任。
4、由委托人或者收貨人的原因造成的。
俗話說：“口講無憑”。托運人將貨物交給承運人后，貨物實際已經(jīng)交由承運人保管掌控，其他人根本難以得知貨物的實際情。若發(fā)生貨物損毀滅失時，即使實際確實存在上述情形，承運人也必須提供充分的證據(jù)資料予以證明，否則承運人都必須賠償。
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